Adaptacja tempomatu

czas221163

W pierwszych słowach tego postu chciałbym wszystkich bardzo gorąco powitać. Jestem tu po raz pierwszy, więc proszę o łagodniejsze spojrzenie na mą osobę. Niedawno stałem sie szczęśliwym posiadaczem Citroena C3 rocznik 2011 tj po liftingu. Istotne - skrzynia manualna. Cała zabawka działała poprawnie do momentu, kiedy to stwierdziłem, że 100km/h przy 3000 obrotów to zdecydowanie za mało. Ponieważ mam dużo tras silnik przy ludzkoch 130 km/h na autostradzie stawał się zbyt głośny. Niewiele myśląc wymieniłem wałek piątego biegu na dieslowski. Efekt - a jakże jest 120 km/h przy 3000 obr/min. Tylko przy okazji tempomat przestał działać na 5-tym biegu. Na czwartym chodzi poprawnie. Po zasięgnieciu języka, przekopaniu internetu pojawiła sie diagnoza - prędkość pojazdu pobierana z czójników ABS nie odpowiada obrotom silnika dla tej prędkość. I teraz zasadnicze pytanie - czy jest jakaś możliwość adaptacji, synchronizacji czy przemapowania i czego ( BSI, czy może czegoś innego - kalkulatora wtrysku czy może jeszcze czegoś innego) aby przynajmniej na 5-ce załaczyć tempomat? Uprzedzam pytania - ASO sie poddało. Smile

Acha - i rozwiązanie pod tytułem powrotu do poprzedniego wałka też raczej odrzucam. Z góry dziękuję za konstruktywne porady.

Sołtys_Elbląga

ASO się poddało bo tego nie zrobią. Temat jest do zrobienia ale nikt nie będzie robić nowej "mapy" dla tempomatu bo to zbyt spore koszta. Obroty i prędkość są przypisane dla danego silnika i danej skrzyni i tak poszło seryjnie. Po prostu nie zrobisz nic. Jak wstawisz skrzynię od diesla to nawet na czwartym biegu nie włączysz tempomatu, to nie passat, którego poskładasz z pięciu aut i pojedzie jak nowy.
Sterownik nie wie co się dzieje, sprawdza się to wtedy, kiedy ślizga Ci się sprzęgło np pod górkę, wtedy tempomat też się wyłącza bo dane idące do sterownika są niespójne. Sprawdź z ciekawości jaki bieg widzi na tej nowej piątce.

czas221163

Witam,
Dzięki za odpowiedź. Czy mógłbym jeszcze zapytać jak ściągnąć obecną mapę? Jeśli już ją ściagnę do pliku, to mam nadzieję, ze sobie poradzę z mapą.
Pozdrawiam

czas221163

A co do biegu sprawdzę jutro i dam odpowiedź.

czas221163

J jeszcze jedno pytanie. Jeślibym zadeklarował zamiast obecnej skrzyni skrzynię diesla, to na piątym biegu tempomat powinien być. Ponieważ prędkość jest brana z ABS więc licznik powinien wskazywać właściwą prędkość. A tempomatu na 4-tym bięgu bym nie używał. Czy są jakieś przeciwskazania do takiego podejścia?
Z góry dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam

Sołtys_Elbląga

Napiszę Ci tak, Ty ani ASO w całej Polsce tego nie zrobicie. Przełożenia biegów są zapisane w sterowniku silnika dla danej skrzyni, danego silnika i danej budy (waga pojazdu) i poszło tak seryjnie. Ani lexią czy tam planetem nie ogarniesz tego, Zdzichu z garażu też tego nie zrobi, nie słyszałem o nikim w Polsce żeby zajął się tym. Poczytaj o autach sprowadzanych, VW składają na potęgę a francuzów się boją bo Ci się przykładają do szczegółów. Ja żyję z francuzów a kolega z VW. Inne auta mają tak, że tempomat włączysz powyżej 40km/h, ściągasz czujnik sprzęgła, wciskasz te sprzęgło i auto wchodzi na obroty, a Francuz mimo swojej opinii postarał się i to bardzo, dzięki czemu np przy tym ślizgającym sprzęgle nie upalisz sobie jego. Ściągnięcie tej tzw mapy skrzyni do pliku też jest ciężko dostępne. We Francji jak najbardziej Ci to zrobią, zakup sprzętu w Polsce jest nieopłacalny ponieważ się trafią ze trzy osoby na 10 lat.
Jedyne rozsądne rozwiązanie to zakup diesla, mimo opinii o kosztach itp możesz trafić perłę. Sam naprawiam sporo takich kwiatków ale 90% klientów to przyjechali od handlarzy z Niemiec lub pobliskich komisów. Osobiście swoim zrobiłem ponad 20.000KM i włożyłem w niego 26zł w czujnik pedału hamulca oraz standardowe takie jak oleje czy filtry. Mogę Ci usunąć fapa, podnieść kucy ale nie ustawić tempomat, jeżeli ktoś w PL się tym zajmie i zrobi to profesjonalnie to płacę za Ciebie. Skoro masz 2011 rocznik, to sprzedaj i kup coś w dieslu. Taki 2.0HDI przy 3000 obr ma około 170km/h. Kupujesz tego 135 konnego, czipujesz lub nie na 160 kucy i nie martwisz się o nic prócz o paliwo i wymianę oleju. Te mocniejsze seryjnie nie cieszą się taką bezawaryjnością. W te FAPy też nie wierz, że wymiana kosztowna itp. Po prostu albo się z tym pogódź albo kup diesla.

czas221163

Witam, Bardzo dziękuję za odpowiedź i chyba przyszła pora zamknąć temat. Jeszcze raz badzo dziękuję za informację.